NAVI Titanium Kompleti vijakov iz titana Ducati nadomeščajo rjave-nagnjeno jeklo OEM z Grade 5 Ti-6Al-4V - 45% lažjim,-brez rje in valjanim-z navojem za vibracije, ki jih motor desmo in suha sklopka dejansko povzročata, z glavami, predhodno-izvrtanimi za varnostno žico in Torx ali šesterokotni pogoni, ki ustrezajo vašemu stroju. Od leta 2008 vgrajeni v naše lastne linije s certifikatom ISO 9001:2015 in konfigurirani glede na položaje proizvajalcev originalne opreme Ducati v modelih Panigale, Streetfighter, Monster, Multistrada in klasični desmoquattro, s certifikati za-toplotne mline, poročili o velikosti navojev in kartico navora-za-pozicijo v vsakem kompletu. Nosilci čeljusti, objemke vilic, krmiljenje in vzmetenje ostajajo OEM – to vam bomo jasno povedali. Pošljite svoj model, letnik in različico in v 24 urah prejmite ponudbo za preverjanje ustreznosti.
Rešitve NAVI Titanium
Z izkušnjami iz leta 2008 je NAVI Titanium razvil integrirane zmogljivosti pri obdelavi materialov, natančni končni obdelavi in proizvodnji obdelovancev po meri. Na podlagi izkušenj z obdelovanci motociklov in električnih-terenskih vozil podjetje ponuja CNC{3}}obdelane pritrdilne rešitve v več razredih Ti, s prilagojenimi konfiguracijami glav, geometrijami navojev in dimenzijami za namestitev. Od vrednotenja prototipa do serijske proizvodnje, sledljivost materiala, pregled dimenzij in tehnična dokumentacija pomagajo pri reševanju zahtev pri nabavi.

NAVI Titanium uporablja strokovno-natančno končno obdelavo lahkih pritrdilnih obdelovancev za električna terenska-motocikla, s pozornostjo pri izbiri zlitin, natančnosti obdelave, konfiguraciji glave, porazdelitvi obremenitve in združljivosti sestavljanja. Ti-6Al-4V se običajno obravnava tam, kjer sta pomembna visoka specifična trdnost in odpornost proti koroziji.



Quick Fit Check
Lastniki Ducatijev so ponavadi natančni glede tega, kaj želijo, in enako natančni glede tega, česa se ne bodo dotaknili. Točno tukaj je titanova okovje smiselno na Ducatiju in kje bi morali obdržati tovarniško sponko.
✅ Idealno, če potrebujete:
1. Strojna oprema, ki preživi obalni zrak, zimsko sol in skladiščenje na prostem
Pritrdilni elementi za karoserijo in ohišje Ducati so običajno iz črnega-oksida ali pocinkanega-jekla in po eni sami mokri sezoni začnejo cveteti rje -, kar je najbolj vidno na trebušni posodi, pokrovih hladilnika in ploščah nihajne roke. Titan tvori-pasivno oksidno plast, ki se samopopravlja, tako da ni nobene prevleke, ki bi se odkrušila, ni rje, ki bi se zadržala v ohišju, in ni odstranjene glave vtičnice pri naslednjem servisu.
2. Zmanjšanje telesne teže v položajih, kjer je to najbolj pomembno
Titan stopnje 5 ima 4,43 g/cm³ proti jeklu pri približno 7,85 g/cm³, zato je nadomestna strojna oprema približno 43–45 % lažja po prostornini. Pri Ducatiju so položaji z najvišjo-vrednostjo visoki in osrednji: desmodromski pokrovi ventilov, pokrovi motorja, kompleti karoserije in-nastavki na področju podokvirja. Ducati sam obravnava titan kot tovarniški-material - Multistrada V4 RS je dobavljen z zadnjim podokvirjem iz titana -iz tovarne -, kar je najbolj jasna izjava, da material sodi na to platformo.
3. Priprava na stezo in dirko, ki zahteva varnostno napeljavo
Večina tehničnih predpisov za -dnevne steze in dirke zahteva varnostno žico na zavornih čeljustih, kolutu, zavornem obroču, odtočnem čepu in pritrdilnih elementih za dolivanje olja. Obdelujemo glave s predhodno izvrtanimi žičnimi luknjami na 0,8 / 1,0 / 1,2 mm in olajšamo glave, kjer uporaba to omogoča, tako da vijak prispe pripravljen za ožičenje, namesto da bi potrebovali namizni vrtalnik in molitev.
4. Položaji suhe sklopke in visokih-vibracij
Suha{0}}sklopka Ducatis - Panigale V4 RS, Multistrada V4 RS in klasike, kot so 916, 996, 998 in Monster S4R - prenašajo več vibracij in sevane toplote na svoje pokrove kot mokre{9}}sklopke. Pritrdilni elementi pokrova v teh položajih najbolj izkoristijo lastnosti titana pri utrujenosti in odpornost na korozijsko{11}}zaseg.
5. Servis pokrova desmodromskega ventila
Sistemi ventilov Desmo so servisirani veliko pogosteje kot povprečni motorji, kar pomeni, da se pritrdilni elementi pokrova vedno znova izvlečejo in vrnejo nazaj. Titan z ustrezno obdelavo proti -zagozditvam ohrani svojo obliko navoja in geometrijo vtičnice v desetinah servisnih ciklov, kjer je prevlečeno jeklo nagnjeno k korodiranju na steblu in zaokroženju na glavi.
6. Podrobnosti-vodenih cestnih koles in razstavnih konstrukcij
Surovi titan, PVD črni, zlati, modri in mavrični zaključki ohranjajo svoj videz veliko bolje kot eloksirani aluminij, ki zbledi pod UV in čistili za delavnice. Ujemanje zaključka z okvirjem ali ponovnimi nastavitvami je preprosto.
7. Distributerji, ki potrebujejo ponovljivo linijo izdelkov
Zaradi doslednih serij toplote, ponovljivega merjenja navojev in-serijskih dokumentov so kompleti iz titana Ducati sposobni preživeti kot založena družina SKU namesto enkratnega-prilagojenega - modela-vključenega seznama delov.
Vodnik za nakup
Nadzor kakovosti (QC)
NAVI Titanium vzdržuje materialno dokumentacijo za obdelovance iz zlitine Ti-6Al-4V, dobavljene za uporabo električnih terenskih motociklov. Dokumentacija beleži ključne kemične in mehanske značilnosti, kar pomaga nabavnim ekipam preveriti stopnjo zlitine, natezne lastnosti, mejo tečenja, raztezek in sledljivost materiala pred nabavo.
Proizvodni proces.
Izbira zlitine:Komplet vijakov iz titana YZ250 je izbran glede na zahtevane mehanske lastnosti, čistočo in stopnjo proizvodnje.
CNC struženje:Natančna CNC oprema odstrani odvečno zalogo in vzpostavi osnovne značilnosti stebla, glave in povezave.
Obdelava glave:Glava vijaka je strojno obdelana v skladu z določenim načinom pogona, kot je nastavek z vtičnico, Torx, prirobnica ali konična-konfiguracija glave.
Rezanje navojev:Natančna oprema za rezanje proizvaja zahtevani korak, premer in profil vpetja, medtem ko nadzoruje konsistenco končne obdelave.
Razigljevanje in čiščenje:Strojno obdelani obdelovanci so podvrženi obdelavi robov in temeljitemu čiščenju, da se odstranijo ostružki, robovi in ostanki obdelave.
Označevanje in pakiranje:Identifikacija se izvede v skladu s specifikacijami naročila, čemur sledi zaščitno pakiranje, ki preprečuje poškodbe kontaktov med skladiščenjem in transportom.
Kliknite, če želite prebrati več
Kaj je v kompletu
Vsak komplet je konfiguriran glede na položaje delov Ducati OEM, ne glede na splošne velikosti, in je na voljo v neobdelanem titanu, PVD črni, zlati, modri ali mavrični izvedbi.
| Različica kompleta | Tipična vsebina | Najboljše za |
| Komplet pokrova desmodromskega ventila | M5 / M6 vijaki z valjasto glavo z nizkim -profilom (obe strani cilindrov), s tesnilnimi podložkami | Strojna oprema za servisiranje zračnosti ventilov in jermena/verige na motorjih V4 in L-twin desmo |
| Komplet pokrova suhe sklopke | Vijaki z izvrtano-glavo M5 / M6 za pokrov sklopke in vzmetne drogove | Panigale V4 RS, Multistrada V4 RS, 916–998, Monster S4R, Hypermotard |
| Mokra sklopka in komplet pokrova motorja | Vijaki M6 z inbus glavo za sklopko, vžig, vodno črpalko in pokrove ohišja | Monster, Multistrada, Supersport, Scrambler, Panigale V2 |
| Komplet karoserije in oklepa | Torx in šestrobi vijaki, nizko{0}}profilne glave prirobnic za čiščenje plošč in radiatorjev | Pokrovi rezervoarjev, obloge, trebušna posoda, rep, sedežna enota, blatnik |
| Komplet rezervoarja za zavore in sklopko | Vijaki s pokrovom rezervoarja M4 / M5 | Pokrovčki za rezervoarje Brembo in Ducati Performance |
| Komplet Banjo Bolt & Bleed Nipple Kit | Sprednji in zadnji banjo vijaki ter odzračevalne nastavke za ujemajočo se obliko sedeža OEM | Priprava proge, zamenjava cevi, servis tekočin |
| Komplet za pritrditev zavornega diska | M8 stožčasti-kolutasti vijaki, spredaj in zadaj, možnost varnostne{2}}žice | Zamenjava plošč na dvo-delnih in plavajočih ploščah |
| Komplet nosilne matice verižnika | 12-točkovne samovarovalne nosilne matice | Servis zadnjega kolesa in zobnikov |
| Komplet šasije in pomožnega okvirja | M6 / M8 prirobnica in pritrdilni elementi z vtičnico | Plošča za nihajno roko, podokvir, rep, vzvratne nastavitve, obešalniki stopalk |
| Komplet za stezo / dirko | Varnostni{0}}zvrtan prekrivni disk, čeljust-sosednji, položaji za polnjenje olja in odtok, kjer je to dovoljeno | Dan-proge in priprava na dirko |
| Custom & Private-Label Kit | Izdelan po vašem seznamu delov, količinah in zaključku | Ducatijevi specialisti, dirkalne ekipe, distributerji |
Vsak komplet je dobavljen z natisnjeno kartico vsebine s seznamom položaja, velikosti navoja, dolžine, vrste pogona in vrednosti navora na pritrdilni element - ter opombo, ki označuje kateri koli položaj, ki ga priporočamo, da ga obdržite kot OEM.
Kako se Titanium primerja z alternativami
Fitment - Potrdite pred naročilom
Kompleti so konfigurirani glede na položaje delov Ducati OEM, družino za družino. Trenutna pokritost:
| Vzorčna družina | Zajeta leta | Opombe |
| Panigale V4 / V4 S / V4 R | 2018 – 2024 prva generacija; 2025+ nova generacija | Karoserija in namestitev rezervoarja sta se spreminjala med generacijami; eno{0}}stransko nihajno roko do leta 2024 |
| Panigale V2 | 2020 – 2024; 2025+ nova generacija | Ločena različica kompleta na generacijo |
| Streetfighter V4 / V4 S | 2020 – trenutno | Deli glavne položaje s Panigale V4 |
| Streetfighter V2 | 2022 – trenutno | |
| Monster 821/1200/797/1100 | do 2021 | Generacije zračnega-hlajenja in tekočinskega-hlajenja se razlikujejo |
| Monster 937/950/900 | 2021 – trenutno | |
| Nova pošast (890 V2) | 2026+ | Komplet pritrdilnih elementov nove generacije |
| Multistrada V4 / V4 S / Pikes Peak / V4 RS | 2021 – trenutno | V4 RS tovarniško uporablja zadnji podokvir iz titana |
| Multistrada V2 / V2 S | 2022 – trenutno | |
| Diavel V4 / XDiavel | 2023+ / 2016 – trenutno | |
| Hypermotard 950 / 698 Mono | 2019 – trenutno / 2024+ | |
| DesertX | 2022 – trenutno | |
| Supersport 950 | 2021 – trenutno | |
| Scrambler 800/1100 | 2015 – aktualno | |
| 851 / 888 / 748 / 916 / 996 / 998 / 999 | 1988 – 2006 | Klasični kompleti zapenjal desmoquattro in testastretta |
| 848 / 1098 / 1198 | 2007 – 2014 | |
Preverjanje namestitve: pošljite svoj natančen model, modelno leto, različico (osnova / S / R / RS / Pikes Peak) in fotografijo pozicij, ki jih želite zamenjati. Velikost navoja, korak in dolžino preverimo glede na vaš stroj, preden je naročilo izdano, in neposredno vam bomo povedali, ali mora položaj ostati pri pritrdilnem elementu OEM. Če se napačno vgradimo, se prizadeti pritrdilni elementi zamenjajo na naše stroške.
Proizvodnja in sledljivost
Namestitev - Kaj dejansko določa, ali to deluje
Večina okvar strojne opreme titana je napak pri namestitvi. Tri pravila:
1. Nikoli ne nameščajte na suho. Titan žlebi ob jeklo in samega sebe ter se lahko zagozdi med prvim sestavljanjem. Na vsako nit nanesite spojino proti sprijemanju-na osnovi niklja ali molibdenovega disulfida.
2. Začnite s številko navora OEM, nato uporabite našo kartico. Titan ima nižji modul elastičnosti kot jeklo (približno 110 GPa proti 200 GPa), zato enak uporabljen navor povzroči drugačno prednapetost. Za varnost-ustrezni položaji - diski, bendži, osi - se vedno začnejo s številko v priročniku za delavnice Ducati in se prilagajajo samo tam, kjer je navedeno na naši priloženi kartici.
| Položaj | Pritrdilni element | Usmerjanje navora |
| Karoserija, oklep, pokrovi rezervoarjev | M5 / M6 Torx ali šestrobi | 6–7 Nm (M5), 8–9 Nm (M6) na priloženo kartico |
| Pokrov ventilov, pokrovi motorja, rezervoar | M5 / M6 nizek-profil | Na priloženo kartico; potrdite specifikacijo tesnilne podložke |
| Nosilci zavornih diskov | M8 stožčasta glava | Številka OEM iz delavniškega priročnika, srednje varovalo navojev, ponovna-preverjanje po prvem ogrevalnem ciklu |
| Čeljust, objemka vilic, krmiljenje, vzmetenje | Ni dobavljeno kot titan | Ohranite pritrdilni element OEM -, ne zamenjajte ga |
| Nosilec verižnika, pesto, os | Po postopku OEM | Velja navor OEM in postopek zamenjave |
3. Ne uporabljajte ponovno vijaka, ki je bil preveč-zategnjen ali vidno raztegnjen. Titan daje zelo malo opozoril pred donosom. Če ste v dvomih, ga zamenjajte - enojni pritrdilni elementi so na voljo na zalogi.
OEM, Private Label in specializirani programi
Izdelujemo za Ducatijeve specialiste, dirkalne ekipe in distributerje, ne le za končne uporabnike:
Model{0}}specifični seznami delov zgrajen za vaše servisne intervale in meje vašega kompleta
Zasebna blagovna znamka - vaš logotip, vaše številke delov, vaša kartica navora, vaša umetniška embalaža
Končajte programe - barvno ujemanje v celotnem obsegu, tako da je komplet videti dosleden kot komplet
Prilagodljive količine - od posameznih vzorčnih vijakov za preverjanje vgradnje do proizvodnje vsebnikov-v obsegu
Dosledne količine toplote pri ponovnih naročilih - zato je specifikacija, ki jo odobrite to sezono, specifikacija, ki jo prejmete naslednjo sezono
Naroči-konfigurirano dokumentacijo - certifikatov, poročil o inšpekcijskih pregledih in označevanje kartona po vaših zahtevah
Pogosto zastavljena vprašanja
V: Ali se titanovi vijaki zataknejo v aluminijastem ali magnezijevem ohišju motorja mojega Ducatija?
O: Titan je bolj plemenit kot aluminij in magnezij, zato je galvanska skrb resnična -, vendar je v praksi draženje med sestavljanjem večje tveganje. S pravilno zmesjo proti zaslepitvam na vsaki niti se strojna oprema iz titana čisto sprosti več let kasneje, tudi po toplotnem ciklu.
V: Ali lahko zamenjam vijake za pritrditev radialne čeljusti Brembo s titanom?
O: Tega ne priporočamo in za ta položaj ne bomo prodali nadomestka iz titana. Pritrditev zavorne čeljusti je varnost-kritičen,-zgib z visoko-obremenitvijo z Ducati-določeno stopnjo in navorom. Shranjujte pritrdilni element OEM, razen če je kvalificirani inženir odobril zamenjavo za vašo točno uporabo.
V: Ali dobavljate varnostne{0}}žične vijake za uporabo na tirih?
O: Da. Glave je mogoče predhodno izvrtati na 0,8, 1,0 ali 1,2 mm, izvrtati na vpenjalo, tako da se luknje poravnajo po nizu. Povejte nam svoj tehnični predpis in ustrezno vam bomo dobavili komplet.
V: Moje kolo je model s suho-sklopko -, kateri komplet je najboljši?
O: Modeli s suho{0}}sklopko imajo največ koristi od kompleta pokrova suhe sklopke in kompleta pokrova ventila Desmodromic. Kombinacija pokriva dva položaja z najvišjo-vibracijo in najvišjo{3}}toploto, na katerih je tudi največ servisiranja.
V: Ali bo strojna oprema iz titana vplivala na mojo garancijo Ducati?
O: Zamenjava ne-strukturnih kozmetičnih in pokrovnih pritrdilnih elementov s pravilnimi-enakovrednimi razredi je pogosta sprememba lastnika, vendar se pravila o garanciji razlikujejo glede na trg in trgovca. Če je reklamacija zaskrbljujoča, se pred namestitvijo posvetujte s svojim prodajalcem in obdržite originalne pritrdilne elemente, da lahko stroj vrnete v standard.
NAVI Titanium - Proizvajalec pritrdilnih elementov iz titana 5. stopnje, certificiran ISO 9001:2015, deluje v-hišni strojni obdelavi, varnostnem-žičnem vrtanju, oblikovanju navojev, toplotni obdelavi, končni obdelavi in pregledu od leta 2008. Ducati praznuje 100 let leta 2026; Ducatijevim specialistom smo dobavljali strojno opremo iz titana za večino sodobnih strojev tiste dobe.
Stran je bila nazadnje posodobljena: september 2026. Podatki o vgradnji se redno pregledujejo glede na položaje delov Ducati OEM. Varnostno{2}}kritični pritrdilni elementi morajo upoštevati navor OEM in postopek zamenjave ter vedno potrditi namestitev pred naročilom.
Priljubljena oznake: ducati titanium bolts, Kitajska ducati titanium bolts proizvajalci, dobavitelji, tovarna




