Zamenjava težkega jeklenega okovja je ena najbolj praktičnih sprememb, ki jih lahko naredi voznik. Atitanov vijakje približno 40-45 % lažji od primerljivega jeklenega pritrdilnega elementa, vendar še vedno zagotavlja dobro moč oprijema. Material je tudi odporen proti koroziji na način, ki se ga golo jeklo preprosto ne more dotakniti. Ne glede na to, ali konstruirate kolo za vikend stezo, nadgrajujete ulični stroj ali delate enkraten projekt, če veste, kako izbrati ustrezen pritrdilni element, vam lahko prihrani čas, težave pri namestitvi in ohrani vašo konstrukcijo zanesljivo v prihodnjih letih.
Kakšno delo mora opraviti vaš vijak iz titana?
Vrsta tovora in lokacija sta pomembni
Preden kupite en pritrdilni element, pomislite, kaj vijak dejansko doseže. Pritrdilni element, ki podpira ploščo svetlobnega oklepa, bo videl popolnoma drugačen profil obremenitve kot tisti, ki podpira nosilec stopalke ali toplotni ščit izpuha. Vijaki v zahtevnih nastavitvah z visokimi vibracijami (na primer okrog motorja ali vzmetenja) morajo ohraniti svojo vpenjalno obremenitev pod cikličnimi obremenitvami. Toleranca za stopnjo in specifikacijo je veliko večja za vijake v statičnih situacijah z nizko obremenitvijo.
Podatki ASM International o titanovih zlitinah kažejo, da se natezna trdnost komercialno čistega titana razlikuje od približno 240 do 550 MPa, odvisno od razreda. Zlitina Ti-6Al-4V (Gr5) ima lahko najmanjšo skrajno natezno trdnost 895 MPa. Usklajevanje nosilnosti materiala z dejansko obremenitvijo prepreči pretiravanje in tudi nevarno premajhno specifikacijo.
Korozijsko okolje in servisni pogoji
Vlaga, cestna sol in toplota izpušnih plinov so stalni prijatelji na motorju. Thetitanov vijakustvari trajno samoobnovljivo oksidno prevleko, ki je bistveno bolj odporna na te okoliščine kot običajno ogljikovo jeklo. Ta pasivni oksidni premaz se ob strganju spremeni. Kar je pomembno za izpostavljeno strojno opremo. To korozijsko obnašanje je resnična praktična korist, ne le tržna obljuba, za kraje v neposredni bližini izpušnih sistemov ali nastavitev v bližini morja.
Izbira razreda vijaka iz titana: Gr2 ali Gr5
Komercialno čisti titan v primerjavi z zlitino titana
Razred 2 (Gr2) je delovni konj komercialnega čistega titana. Ima močno duktilnost, visoko odpornost proti koroziji in je enostaven za obdelavo. Primeren je za aplikacije z nižjo obremenitvijo, vključno z oblogami, ploščami karoserije, oblogami in nestrukturnimi dodatki. Ti-6Al-4V ima mejo tečenja približno 3- do 4-krat večjo od Gr2, vendar je bistveno lažji od jekla. Gr5 je najboljši material za pritrdilne elemente, ki bodo izpostavljeni velikim mehanskim obremenitvam, kot so: nosilci motorja, sklopi nosilcev, dodatki šasije.
NAVI Titanium ponuja titanove vijake v različnih razredih, vključno z Gr1, Gr2, Gr5, Gr9 in Gr23 med drugim, tako da lahko izberete popoln material za delo, namesto da imate eno izbiro za vsako mesto na kolesu.
Zakaj izbira ocene ni neobvezna?
Obstaja velika možnost, da dobite napačno oceno. Če se Gr2 uporablja tam, kjer se zahteva trdnost Gr5, lahko pride do popačenja pritrdilnega elementa ob obremenitvi. Gr5 povsod dodaja nepotrebne izdatke, kjer je zmogljivost Gr2 popolnoma dovolj. Metodični pristop k izbiri razreda, ki temelji na analizi obremenitev in servisnem okolju, daje bolj koheziven rezultat kot le izbiranje najdražjega ali najbolj priznanega razreda za vsako lokacijo vijaka.
Kakšne velikosti mora biti vaš vijak iz titana?
Premer navoja, korak in dolžina
Večina pritrdilnih elementov za motorna kolesa je metričnih. M5 x 0,8, M6 x 1,0, M8 x 1,25 in M10 x 1,25 bodo pokrivale veliko večino mest na trenutnih kolesih. Vpenjalna sila, ki jo lahko sklop uspešno doseže, je odvisna od dolžine vpetega navoja in ne od dolžine vijaka. Natančno izmerite sklop sestavnih delov, vključno z dolžino prijemala, debelino podložke, če je primerno, in globino vpetja navoja v spojni komponenti, kar vse prispeva k natančni skupni dolžini vijaka. Če je vijak prekratek, ni dovolj stika z navojem. Če je predolg, lahko pride do dna, preden bo spoj varno pritrjen.
Dolžine po meri in nestandardne konfiguracije
Številna opravila spreminjanja in restavriranja vključujejo dele, ki niso kataloško dolgi.
Z uporabo CNC obdelave je enostavna za izdelavovijaki iz titanav nestandardnih dolžinah, specializiranih premerih ramen ali zmanjšanih profilih stebla. Za začetek proizvodnje po meri zadostuje dimenzionalna zasnova, uporabljen originalni vijak kot referenčni vzorec ali jasna pisna specifikacija. Ta vsestranskost je eden od praktičnih razlogov, zakaj vozniki, ki delajo na edinstvenih zgradbah ali starejših modelih, raje obiščejo profesionalnega ponudnika kot generični katalog strojne opreme.
Možnosti glave in pogona za namestitev vijaka iz titana
Ujemanje vrste glave z namestitvenim prostorom
Šestroba glava, pokrov nasadne glave, glava gumba in ugrezna glava so primerni za različna področja vgradnje. Vijak z inbusno glavo je primeren za vdolbine žepov, kamor lahko doseže šestrobi ključ, ključ pa ne. Vijak z gumbasto glavo daje nizek profil in čist videz oklepov in zunanjih plošč. Vijak s poravnano glavo je vdolben v površino, kjer bi izpostavljena strojna oprema povzročila zagozdo ali motnjo v aerodinamiki. Ujemanje geometrije glave z razpoložljivim prostorom in zahtevami glede navora se izogne težavam pri sestavljanju in odstranjenim pogonskim vdolbinam.
Način vožnje in prenos navora
Notranji šestrobi (imbus), Torx in pogoni z režami so vsi na mizi. Pogoni Torx razporedijo navor po večji kontaktni površini in je manj verjetno, da bodo izstopili pri večjih obremenitvah pri zategovanju, kar je bistveno v tesnih položajih motornega prostora z omejenim dostopom.
Notranji šestrobi pogoni ostajajo najbolj priljubljena rešitev za navadno motoristično opremo. Če vnaprej določite način pogona (skupaj z vrsto glave in kakršnimi koli zahtevami glede površinske obdelave), lahko odpravite vse negotovosti in greste neposredno v proizvodnjo. Odpravite tveganje, da bi dobili del, ki ne bo ustrezal vaši montažni opremi.
Potrditev izbire vijakov iz titana pri dobavitelju
Informacije, ki jih morate pripraviti, preden stopite v stik z dobaviteljem
Jasna specifikacija zmanjša čas naprej in nazaj in pospeši postopek ponudbe. Preberite o razredu - premer navoja iz titana in dolžina koraka, da se pripravite. Skupna vrsta glave Pogon Slog Površinska obdelava Standard (ASTM, DIN, JIS ali GB/T) Tolerance Količina Če aplikacija ni standardna, je slika ali del modela boljši od besed samih za prikaz, kaj je potrebno. Pred dokončanjem ponudbe NAVI Titanium pregleda vsako specifikacijo, da ugotovi, kakšen material je potreben, ali so možne dimenzije in kakšna strojna obdelava je potrebna.
Preverjanje kakovosti in sledljivost proizvodnje
Zanesljiv ponudnik titanovih vijakov dokumentira sledljivost materialov od vhodnih surovin do pregleda končnega izdelka.
NAVI Titanium ima certifikat ISO 9001. Prihodne palice in palice iz titana se pregledajo glede stopnje in stanja pred CNC proizvodnjo. Pred pakiranjem in pošiljanjem se pri končnih delih preverijo meritve, debelina navojev in stanje površine. Za kupca, ki oddaja ponavljajoča se naročila ali kupuje komponente za proizvodni program, ta okvir sledljivosti daje jamstvo doslednosti, ki ga enkratni nakupi pri necertificiranih prodajalcih ne morejo.
Zaključek
Izbira ustreznegatitanov vijakza motorno kolo je stvar štirih vidikov. Obremenitev in okolje, ki ga mora prenesti vijak, kakovost titana, ki ustreza zahtevam, specifikacija dimenzij, ki ustreza sestavu, ter konfiguracija glave in pogona, ki ju zahteva namestitev. Če namerno obravnavate vsako od teh težav - in jih jasno posredujete kompetentnemu dobavitelju - dobite pritrdilni element, ki deluje zanesljivo in se pravilno prilega prvič.
pogosta vprašanja
1. V: Ali lahko uporabim titanov vijak kot neposredno zamenjavo za jekleni vijak brez kakršnih koli sprememb?
+
-
O: V večini nekritičnih aplikacij za motorna kolesa lahko titanov vijak nadomesti jekleni pritrdilni element enakega premera, koraka in dolžine brez sprememb. Preverite, ali je natezna trdnost razreda zadostna za obremenitev in uporabite pravo število navora. Modul elastičnosti titana je drugačen od modula elastičnosti jekla, zato je treba parametre navora iz originalnega proizvajalčevega priročnika primerjati z nasveti dobavitelja titana.
2. V: Ali je titan nagnjen k trganju, ko je navit v aluminijaste komponente?
+
-
O: Titan je lahko nagnjen k draženju v nekaterih kombinacijah kovin na kovinskih navojih, zlasti z aluminijem. Uporaba primerne zmesi proti zagozdenju na navojih pred vgradnjo znatno zmanjša to nevarnost. To je običajna praksa v dirkalni in vesoljski industriji, ko se pritrdilni elementi iz titana uporabljajo v stiku z aluminijastimi ohišji.
3. V: Katere možnosti površinske obdelave so na voljo za titanove motocikle?
+
-
O: Tipične izbire vključujejo strojno obdelan zaključek (naravni titan), peskan mat, poliran briljant in eloksiran. Anodiziranje titana ustvari spekter barv z nadzorom debeline oksidne plasti, brez dodajanja kakršnega koli barvila ali premaznega materiala. To pomeni, da je zaključek trajen in neločljivo povezan s površino, ne pa nečesa, kar je na njej.
Ste pripravljeni na nabavo titanovih vijakov? Kontaktirajte NAVI Titanium
NAVI Titanium je namenskititanov vijakdobavitelj z več kot desetletnimi izkušnjami s CNC obdelavo v Baojiju, priznanem središču proizvodnje titana na Kitajskem. Izdelujemo sornike, vijake, matice, čepe, podložke in pritrdilne elemente po meri v razredih Gr1, Gr2, Gr5, Gr9, Gr23 in drugih po standardih ASTM, DIN, JIS in GB/T. Naš objekt s certifikatom ISO 9001 zagotavlja popolno sledljivost materiala, pregled premera navojev in preverjanje dimenzij pri vsakem naročilu. Ne glede na to, ali potrebujete majhno vzorčno serijo za izdelavo po meri ali ponovljeno proizvodnjo za program komponent motocikla, je naša ekipa inženirjev pripravljena pregledati vaše specifikacije in zagotoviti natančno ponudbo. Pišite nam nasales@navititanium.comza začetek.
Reference
1. Donachie, MJ Titanium: Tehnični vodnik. 2nd izd. ASM International, 2000.
2. Boyer, R., Welsch, G. in Collings, EW Materials Properties Handbook: Titanium Alloys. ASM International, 1994.
3. ASTM International. ASTM F467 / F467M: Standardna specifikacija za neželezne matice za splošno uporabo. ASTM International.
4. ASTM International. ASTM F738M: Standardna specifikacija za metrične vijake, vijake in zatiče iz nerjavečega jekla (navedeno za primerjalno standardno metodologijo pritrdilnih elementov). ASTM International.
5. Peters, M. in Leyens, C. Titan in titanove zlitine: osnove in aplikacije. Wiley-VCH, 2003.
6. Društvo avtomobilskih inženirjev. Tehnični dokument SAE: Izbira materiala pritrdilnih elementov za uporabo v motošportu in visokozmogljivih vozilih. SAE International.
